YP官网示优今天的文章给大伙介绍下柴油车尾气检测仪器图纸怎么看出来的呢，和柴油车尾气检测数据怎么看相关的内容，希望能对小伙伴们有所帮助，记得不要忘记收藏下本站喔。
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车辆尾气检测数据怎么看
汽车尾气检测报告的看法：1、汽车尾气检测系统，是一个基于AVL和HORIBA系列排以及众多国产放检测仪的C\/S架构系统，面向汽车生产企业、汽车4S服务站等，能快速有效的对车辆进行尾气检测；2、该系统符合GB18352.3-2005国家标准，能帮助整车生产企业对下线车辆的排放检测进行完善、规范与标准化，提高生产节拍，节省大量成本；3、同时，该系统也能用于汽车4S服务站等，快速准确的检测用户车辆的尾气排放，帮助维修人员迅速确定排气系统故障，对车辆进行有针对性的保养。HX-EM系列汽车双怠速排放检测系统是专为整车厂、车检所及4S店等设计开发的排放检测系统。它由气体分析仪、计算机控制系统、OBD诊断系统、报表输出设备等组成，满足国标对双怠速排气污染物测量的要求。
车辆尾气检测数据怎么看?
机器可以显示车辆排气检测数据。如果是绿色，表示已经通过；如果它是红色的，就意味着它失败了。此外，从打印的报告中也可以看出车管所的工作人员会具体说明。汽车尾气检测项目中各成分的标准值如下:1.欧一:HC含量为1.
车辆尾气检测数据怎么看
机器可以显示车辆排气检测数据。如果是绿色，表示已经通过；如果它是红色的，就意味着它失败了。此外，从打印的报告中也可以看出车管所的工作人员会具体说明。
汽车尾气检测项目中各成分的标准值如下:
1.欧一:HC含量为1.1%，CO含量为4.5%，NOx含量为8%，PM含量为0.36%。
2.欧二:HC含量为1.1%，CO含量为4%，NOx含量为7%，PM含量为0.15%。
3.欧三:HC含量为0.66%，CO含量为2.1%，NOx含量为5%，PM含量为0.1%。
4.欧ⅳ: HC含量为0.46%，CO含量为1.5%，NOx含量为3.5%，PM含量为0.02%。
截至2019年7月，我国已实施国家五项排放标准，少数城市已开始实施国家六项排放标准。国家五项和国家六项标准的内容如下:
1、第五:
一氧化碳:汽油车1000毫克/公里，柴油车500毫克/公里。
氮氧化物:汽油车60毫克/公里，柴油车180毫克/公里。
PM细颗粒物:汽柴油车辆4.5 mg/km。
2.国家六:
一氧化碳:国家六价甲为700毫克/公里，国家六价乙为500毫克/公里
氮氧化物:国六甲为60毫克/公里，国六乙为35毫克/公里
细颗粒物:国六甲4.5毫克/公里，国六乙3毫克/公里
车辆尾气超标被拍怎么处理
有些地方不会被处罚，有些地方会被罚款。如果骑手的尾气超标，可以去交警大队检查是否有违章。如果有任何违反，他们将支付罚款。如果没有违规，那就不用担心了。驾车者也可以下载交通管制12123app查看违规情况。
汽车尾气超标的原因有很多，比如汽油质量差，没有按时或直接保养，长时间不换油都会导致汽车尾气超标。
汽车排气管头上有三元催化转化器。这种装置可以减少废气中污染物的含量。一些老汽车的三元催化器损坏后，废气也会超标。
所有汽车都有氧传感器，普通汽车有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化转化器后面。
长期使用三元催化转化器会导致铅中毒或积碳，这也会导致废气排放过量。
很多老爷车年检时尾气排放测试不合格，大部分是三元催化转化器和氧传感器损坏造成的。
三元催化转化器的更换价格相对较贵。如果发生故障，会导致废气中污染物含量超标。
因此，如果骑手的汽车废气超标，骑手应该检查这些零件。
车辆尾气检测数据怎么看 @2019
尾气检测数据怎么看；尾气检测不合格怎么办
尾气检测数据怎么看 汽车尾气检测数据可以通过机器显示，如果是绿色就说明通过，如果是红色说明不合格。除此之外，也可以从打印报告来看，车管所的工作人员会具体说明。
关于汽车尾气检测项目中各成分的标准值如下：
1、欧Ⅰ：HC含量为1.1%、CO含量为4.5%、NOx含量为8%、PM含量为0.36%。
2、欧Ⅱ：HC含量为1.1%、CO含量为4%、NOx含量为7%、PM含量为0.15%。
3、欧Ⅲ：HC含量为0.66%、CO含量为2.1%、NOx含量为5%、PM含量为0.1%。
4、欧Ⅳ：HC含量为0.46%、CO含量为1.5%、NOx含量为3.5%、PM含量为0.02%。
截止到2019年7月，我国实施的是国五排放标准，小部分城市开始实施国六排放标准，国五和国六标准部分内容如下：
1、国五：
CO：汽油车为1000毫克/公里、柴油车为500毫克/公里。
NOx氮氧化物：汽油车为60毫克/公里、柴油车为180毫克/公里。
PM细颗粒物：汽油车和柴油车都为4.5毫克/公里。
2、国六：
CO：国六a为700毫克/公里、国六b为500毫克/公里。
NOx氮氧化物：国六a为60毫克/公里、国六b为35毫克/公里。
PM细颗粒物：国六a为4.5毫克/公里、国六b为3毫克/公里。
尾气检测不合格怎么办
1、清洗三元催化器和氧传感器：
汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化器和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。
2、清洗或更换火花塞：
火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。
3、深度清洗发动机：
如果清洗了三元催化器、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等。
附：汽车尾气超标的原因：
原来的化油器车子，尾气检测达不到目前的国三排放标准，有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰，有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等，这可以通过维修或更换配件来实现排放达标；油品质量问题，也会导致尾气排放的超标。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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