又到了我们给大家分享有关柴油车尾气检测仪怎么看的时候了，同时我们也会对与之对应的柴油车尾气用什么方法检测进行一样的解释哦，希望小伙伴们可以仔细的阅读，如果能对你们正好有所帮助，记得支持一下本站哦。

本文目录一览：

• 1、尾气年审是柴油车克星？柴油汽车测尾气绝招
• 2、如何检查汽车排气系统？
• 3、在年审过程中看到一款放在汽车尾气排气口的检测设备，那是什么？

尾气年审是柴油车克星？柴油汽车测尾气绝招

随着尾气检测新标准的实施，原来1.5m-1的尾气排放限值降低到1.2m-1。而且新标准对柴油车的尾气排放更为严格，要求柴油车必须进行加载减速法测试，并全程与OBD连接。要求更高更严格，无疑增加了尾气年审的通过难度。所以更多的车主表示，尾气年检是柴油车的克星。

柴油机尾气检测主要分为自由加速法和加载减速法。自由加速法只需要原地空踩几次地板油，方便快捷，发动机输出少。但加载减速法比较麻烦，需要将驱动轮放在测功机滚筒上，按照规定的速度和转速加速到规定的功率点进行测试。为了防止有人私自改变油路以减少喷油量，测试时要用测功机测量车轮的输出功率，要求更高，对发动机的作用力也更大。导致很多寿命长、车况差的柴油车在加载减速测试时经常冒黑烟，尾气测试不合格。

柴油机排气测量的独特技巧。

打孔:在排气管上打孔，排气管内压力降低，流量减少，进入尾气排放检测仪的气体分数减少，尾气分析仪实测的污染物浓度会降低，使超标机动车尾气排放通过检测。

柴油添加剂法:使用柴油添加剂可以使柴油机克服喷嘴难以更精细雾化、残油滴落等问题，可以在短时间内达到降低排放的目的。

新的尾气检测标准实施后，大量柴油货车将被淘汰。因为新标准增加了氮氧化物的检测，现在很多氮氧化物都超标了。而勉强达标的柴油车，则需要在新国标下进行保养和处理。尾气问题严重的将面临深度处理改造，需要定期检查才能继续使用。不符合要求的柴油车将不允许上路行驶。所以平时要注意车辆保养。一旦三元催化和氧传感器出现问题或损坏，必须及时更换。保养时要经常换油，以免发动机损耗更大。

@2019

如何检查汽车排气系统？

发动机排气系统故障问题的检测方法是：

1、对车辆实行起动和熄火连续三次，或可以拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒在接上去。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障问题灯是不是还亮。此方法只针对发动机出现假故障问题；

2、发动机排气系统故障问题灯亮大多是因为国内油品质量引起的。三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所影响到，倘若在开车中该灯亮起请立即减速，并驾驶到最近的修理服务店实行检修；

3、倘若故障问题灯亮起后，车辆熄火不可以起动，这样的一般情况下是因为燃油泵或点火装置故障问题所致，直接打电话叫拖车；要是能继续行驶，但车辆出现严重发抖震动、加速无力等症状，这样子不但可以避免进一步损坏发动机，还能确保到行驶员以及乘客的人身安全。

在年审过程中看到一款放在汽车尾气排气口的检测设备，那是什么？

汽油车检测的话，如果是探头的话那个是尾气分析仪（五气分析仪），如果是很粗的管子那个是流量计。柴油车是透射式烟度计和氮氧化物分析仪。

今天的柴油车尾气检测仪怎么看有关的说明就先聊到这里啦，想指导更多有关于柴油车尾气用什么方法检测的东西，可以移步到官网去查看哦，会有更多的惊喜等着你哦。

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